miniBB: free php bulletin board and forum software 
 | Fórumok | Regisztráció | Válasz | Keresés | Statisztika |
Fixed Gear Fixed Gear Forum / Fixed Gear /

Hajtómű

 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  »» 
Szerző atti
;-)
#151 | Elküldve: 2008 Március 27 20:57 | Szerkesztve: atti
Válasz 
Pontosan. Némelyik fog tűhegyes, némelyiknek hegye sincs.
Szerző atti
;-)
#152 | Elküldve: 2008 Március 27 21:24
Válasz 
fogrepedes
Az a karcolásnak látszó vonal igazából repedés.
Szerző KAMA3
Tag
#153 | Elküldve: 2008 Április 1 09:41
Válasz 
hát vettem fűrészlapot kemény 70 forintért és levágtam. kösz a tippeket.
Az is egy megoldás, ha forrasztólámpával megmelengeted egy picit, hogy kitáguljon az anyag. lehet, hogy magától is le fog esni. Igaz, ettől kilágyulhat az acél tengely is, meg az alumínium hajtókar is. Nekem pedál rohadt bele a hajtókarba, és ezzel a hevítős módszerrel (meg egy két méteres erőkarral és a pedálkulcs szétbaszásával) sikerült kigyógyítanom egy tél sóléjétől berohadt pedált. Persze a menet kilágyult, az új pedálok pontosan egy hét múlva kiestek a hajtókarból.

Szóval ezt a módszert csak akkor javaslom, ha nem akarod használni se a hajtókart, se a tengelyt, csak mihamarabb és relatíve kevés szopás árán meg akarsz tőkül szabadulni.
Szerző KAMA3
Tag
#154 | Elküldve: 2008 Április 1 09:43
Válasz 
Talán az utolsó előtti pillanatokban, mert nagyon elkoptak a fogak (teljes képméretben jól látható). Utánaszámoltam, kb. 7000 km lehet benne. Remélem a márkás cucc tovább fogja bírni.

Szép teljesítmény. Jól gondolom, hogy betetted a lánctányért a szkennerbe?? :)
Szerző atti
;-)
#155 | Elküldve: 2008 Április 1 09:57
Válasz 
Jól gondolom, hogy betetted a lánctányért a szkennerbe?

Há! De hülye vagyok! Ez eszembe se jutott! Pedig mennyivel egyszerűbb lett volna, mint állvánnyal, meg mindenféle beállításokkal pöcsölni. Na, majd legközelebb már tudom.
Szerző prisoner
Tag
#156 | Elküldve: 2008 Április 1 12:49
Válasz 
hát a tengelyt akarom még egy darabig használni, mert diák lévén kicsi a költségvetés... de idővel azt is le akarom cserélni monoblokkra. az os egy szép mutatvány lesz mivel most is szét akartuk szedni de meg se moccant...pedig próbáltuk mindenfélével. majd elviszem valami szervízbe ha eljön az ideje a cserének (ami sajnos nemsokára ittvan mert már most is kotyog....)
Szerző esfrost
Tag
#157 | Elküldve: 2008 Április 2 08:58
Válasz 
Ilyen bele rohadós eset nekem is történt/történik. Tegnap ki akartam szedni a monot a vázból, a nem hajtásoldal ahogy kell kijött, viszont a hajtás oldalt már csak egy halvánnyit tudtam megmozdítani, aztán aztmondta, hogy ő már bizony onnan nem akar kigyünni. Majd ma adok neki erőkart, meglátjuk ki az erősebb. Remélem a dolog vége nem az lesz, hogy roncsolódik a váz...grrr.
Szerző atti
;-)
#158 | Elküldve: 2008 Április 2 09:12
Válasz 
Kenőanyagot alá! Főleg, ha már megmozdult, van hova.
Szerző esfrost
Tag
#159 | Elküldve: 2008 Április 2 12:25
Válasz 
Adtam neki ipari csavarlazítót, de nem engedelmeskedett úgy sem... hihetetlen
Szerző wackor
Tag
#160 | Elküldve: 2008 Április 2 13:55
Válasz 
ti nem zsírral teszitek be a monoblokkot?
Szerző atti
;-)
#161 | Elküldve: 2008 Április 2 14:21
Válasz 
Én úgy emlékszem, de. Viszont van annak már vagy két éve, és azóta kapott a csapágyház és környéke "hideget-meleget" rendesen - értem ezalatt, hogy az időjárás viszontagságai kimoshatják, kiszáríthatják, kisózhatják, meg mit tudom én, még milyen behatások érhetik. Nem lennék meglepve, ha nekem se sikerülne elsőre, de szerencsére nekem most nincs ilyen gondom.
Szerző KAMA3
Tag
#162 | Elküldve: 2008 Április 4 22:22
Válasz 
Hát az LZS 2 es zsír hajlamos lehet ilyen elpárolgásra. Van egy bronz tartalmú "összerohadásgátló" zsír, amit lehet vastagon kenni, mielőtt behajtod a monot. Az utolsó monoblok szerelésem alkalmával egy reptechnikai spéci szilikonzsírral raktam be, meglátom majd hogy jön ki, ha eljöt az ideje. Bár ott vajmi kevés só juthat a rendszerbe, úgyhogy lehet, hogy szenvedni fogok vele megint.
Szerző szelkakas
Tag
#163 | Elküldve: 2008 Április 7 11:53 | Szerkesztve: szelkakas
Válasz 
Atti! Te nem szoktál láncot cserélni? Ezt kegyetlenül megette a megnyúlt láncod. Ha tovább szeretnél használni egy tányért lánccserénként (~1500km) fordíts 90°-ot rajta mert ugye a holtpontokon kevésbé kopik, és így ott is kihasználhatod.
Szerző atti
;-)
#164 | Elküldve: 2008 Április 7 12:22
Válasz 
Az igazság az, hogy nem cseréltem láncot ezen a lánctányéron egyszer sem. Ez elvileg BMX lánc, ami talán tovább tart. Most viszont recseg kissé, ezért a láncot fogom megfordítani (előbb persze az alapos pucolás... brrr!).
Tényleg ezerötszázanként kellene láncot cserélni?
Szerző juby
Tag
#165 | Elküldve: 2008 Április 28 13:49
Válasz 
hali lehet rosz helyre irok ha igen bocs érte na szóval lehet lesz egy ruszki XB3 vázam és még mielöt bele élném magam egy szép bico építésbe szeretném tudni vajon a középcsapi ház menete,szélessége megegyezik-e a mostani monoblock szabványokkal? a válaszokat elöre is köszi
Szerző atti
;-)
#166 | Elküldve: 2008 Április 28 14:28
Válasz 
Ha jól működött anno a KGST, akkor 68mm széles, angolmenetesnek kellene lennie. Ez az ürge egy Sugino 75-öt tett bele, ami igazolja az egykori Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsának létjogosultságát (a Faforitban, és a Csepelben is ez a méret van).
Szerző atti
;-)
#167 | Elküldve: 2008 Április 28 14:29
Válasz 
Egyébként a cirill XB3-at HV3-nak kell ejteni latinul.
Szerző juby
Tag
#168 | Elküldve: 2008 Április 28 15:13
Válasz 
atti köszi!!! még egy kérdésem adodott mert sajna nem vagyok tul jó angolos és lehet rosszul értelmezem de az elsö 110 a hátso villa saru táv pedig 126mm lenne 400 milis láncvilla hossz mellet nekem legalábbis igy jött le
Szerző juby
Tag
#169 | Elküldve: 2008 Április 28 15:44
Válasz 
azért irtam XB3-at mert igy mindenki felismeri latinul pedig HVZ eme három betü nem mást takar mint Harkov Velociped Zavod magyarul zavodi kerékpár gyár na de ez nem ide való téma és nem is helyreigazítás akar lenni csak gondoltam hátha érdekel valakit ja és edig csak enyit sikerült találnom de hála neked a legfontosabbat már tudom.még egyszer köszi szépen
Szerző atti
;-)
#170 | Elküldve: 2008 Április 28 15:54
Válasz 
Nem, nem. A kormány 40cm széles, a stucni 110mm hosszú, és mindkettő Nitto márkájú - ha ugyanerről beszélünk.
Ez a pali sem tud sokat a vázról, mert azt kéri, aki tud róla információkat, az írjon neki (mitől tudna Los Angelesben egy szovjet remekműről ).
Gondolom a papucstávolságok standard méretűek, ha monoblokkot veszel, 109mm tengelyhosszúságút vegyél. De várjuk meg mások véleményét is, mert én sem vagyok perfekt angol, másrészt a pályagépek is elkerültek engem (még).
Szerző atti
;-)
#171 | Elküldve: 2008 Április 28 15:58
Válasz 
Hah, a 3-ast én 3-asnak néztem, pedig igazad van! (Nézzétek el nekem, 26 évvel ezelőtt érettségiztem oroszból, azóta egy szót sem...).
Szerző juby
Tag
#172 | Elküldve: 2008 Április 28 17:06
Válasz 
Én elnézem én sem vagyok már túl jó oroszbol rég jártam suliba a papucs dolgában meg jól mellé löttem lehet a 110mm zavart meg de ez nem is fontos majd lemérem a lényeg hogy be tudom tenni a monoblockot van ithon 107-113-ig majd kisakkozom a hátcso agy szélessége is variálható távtartoval,meglep hogy az usa-ban is hallotak a nagy orosz csodárol újfent köszi a segitséget megyek kutatok további infókat képeket
Szerző Grisak
Tag
#173 | Elküldve: 2008 Június 1 10:07
Válasz 
Szerző KAMA3
Tag
#174 | Elküldve: 2008 Június 3 21:37
Válasz 
Kössz, ezt asszem láttam már régebben. az egyetlen problem, hogy szerintem ebben lassan csapágyat is lehetne cserélni. Majd rákérdezek, ha legközelebb a Rédei centerben járok...
Szerző Grisak
Tag
#175 | Elküldve: 2008 Június 3 23:01
Válasz 
Hát igen, ha az összes rugót ki kell cserélni+csapágyak az tuti 10k fölött fog megállni, és akkor már inkább újat...
Szerző kisdobszay
Tag
#176 | Elküldve: 2008 Június 17 13:17
Válasz 
helo
Szerző kisdobszay
Tag
#177 | Elküldve: 2008 Június 17 13:27
Válasz 
hopp ez külön lesz..:D
na arról lenne szó, hogy nekem is ilyne csodálatos orosz vázam van,és szerenték megtudni róla minnél többet..
főként,hogy akkor 109es tengelyhosszú monoblokk tényleg jólesz?
mondjuk csak 110eset találtam..
shimano BB-UN26 68/110 pl?
jah és nincs vkinek kromofágja fölösben??:D
köszi előre is
Szerző atti
;-)
#178 | Elküldve: 2008 Június 17 13:46
Válasz 
Szia,
a monoblokk tengelyhossza a hátsó kerékagy szélességétől, és a hajtóműtől függ, az a lényeg, hogy majdan a lánc egyenesen fusson. Kis méricskéléssel kiszámolható, hogy milyen kell.
Én is hasonlót (UN-53) használok gond nélkül, már elég régóta, szerintem nem lehet vele gond. A 68-as szám a csapágyház mérete, ettől ne térj el a szocialista reláció termékeinél.
Szerző shikari
Tag
#179 | Elküldve: 2008 November 12 22:05
Válasz 
mit takar a lánckerekeknél a "BCD" kifejezés...?
Szerző Grisak
Tag
#180 | Elküldve: 2008 November 12 22:42
Válasz 
Ha jól tudom a lyukkör átmérőjét. Tehát, hogy milyen hajtókarra való.
 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  »» 
Válasz


» Felhasználói név  » Jelszó 
Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá a témához. Adja meg felhasználónevét és a jelszavát. Ha még nincs, regisztráljon.
 
  Fixed Gear Forum Powered by Chat Forum Software miniBB ®