miniBB: free php bulletin board and forum software 
 | Fórumok | Regisztráció | Válasz | Keresés | Statisztika |
Fixed Gear Fixed Gear Forum / Fixed Gear /

Favorit

 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  »» 
Szerző arpi
Névtelen
#61 | Elküldve: 2006 Március 26 17:20
Válasz 
Skacok az messze van!
Szerző atti
;-)
#62 | Elküldve: 2006 Március 28 09:20
Válasz 
Ja. Jászberény közelebb van.
Szerző Névtelen
#63 | Elküldve: 2006 Március 28 13:15
Válasz 
A B+ elnyalódás dillemmához:

Ha rendesen letisztítod a lánckereket és a kontragyűrűt, akkor használhatsz alatta Loctite menetrögzítőt. Az elnyalódás csak akkor történik meg, ha egy picit is tud mozdulni a meneten a kerék. Ezt profi módon megakadályozza a menetrögzítő. (Egy híg ragasztót képzeljetek el, olyan)
Az én kerekemben lassan tizessze km van, és azt is racsnihoz tervezték. Elég puha anyaga van, ez a polírozásnál kiderült, tehát az, hogy még mindig működik, annak köszönhető, hogy alatta van a Loctite "nyál".

Kis technikai érdekességként megemlítem, hogy a B+ aggyal megegyezik az ON*ONE angol agy. Ők szeretik, semmi gondjuk vele, pedig ugyanabban a Taipei melletti kis konténerüzemben forgácsolják a csíkszeműek. Csak a logo-ban térnek el egymástól.

Szóval kedves kezdő fixisek, én azt tanácsolom, hogy fordítsatok nagy figyelmet és elegendő időt a bringátok építésének, mert jobb esetben csak pénzt buktok, rosszabb esetben lesérültök, vagy még rosszabb.

Legyetek igényesek, tessék akár nyomatékkulcsot használni és rendesen összerakni a gépet. Meghálálja.

Üdv, Grafitember
Szerző goraka
Tag
#64 | Elküldve: 2006 Június 29 12:31
Válasz 
Tegnap délután nem bírtam magammal, hátsó kerekem készre fűzve, gyorsan felgumiztam, molyoltam a lánccal és már kész is lett életem első fixije.
Persze mentem azonnal brinyózni, vigyorogva, hüledezve.
Elsőre még csak óvatosan, megvárom amíg az alkatrészek összeszoknak.
Fotókat hétvégén.
Szerző goraka
Tag
#65 | Elküldve: 2006 Július 13 12:06
Válasz 
Lányok, a galériában vagyok!
Szerző gsuveg
Tag
#66 | Elküldve: 2006 Július 23 19:19
Válasz 
szépen visszakaptam a régi favoritomat. Kicsit rozsdás néhol. Holnap talán el tudom hozni. Igaz, osztrák import volt ;)

persze még nem teljesen vili, hogy fixi lesz-e belőle. a soproni hegyekben nem tudom hogy bírnám, főleg hogy én is ott lakom lefele még ok ;) de a városunk közlekedése miatt képtelenség autóval járni

milyen agyat rendeljek ? Mert azt ugye itt rendelni kell.
Szerző atti
;-)
#67 | Elküldve: 2006 Július 24 11:18
Válasz 
Hát lefelé sem olyan a fixi, mint a racsnis...
Ha még nem tudod milyen legyen a bicaj, lehet, hogy olyan agyat kellene venned, amelyik egyik felére fix fogaskereket lehet tenni, a másik felére racsnit. Így akár váltós is lehet a gép, akár fixi is (csak a gumira kell figyelni, hogy mindkét irányba használható legyen).
Szerző atti
;-)
#68 | Elküldve: 2006 Július 25 09:32
Válasz 
Hm, viszont a váltó felhelyezésekor láncot is kell cserélni, vagy legalábbis hosszabbítani. Nem túl jó ötlet...
Szerző goraka
Tag
#69 | Elküldve: 2006 Augusztus 3 08:55
Válasz 
Találd ki úgy az áttételed, hogy a váltós bringádon napokig mindig, mindenhol ugyanazt a fokozatot használod. Azt amellik a végén megtetszik, az egy kicsit laza lesz, na annál eggyel erősebbet kell választanod.
Én 38/14-en futok, de lehet hogy elöl hátul cserélnem kell, ugyanis egy-két hónap használat után már gyengusnak tűnik a dolog.
Szerző szelkakas
Tag
#70 | Elküldve: 2007 Február 21 17:51
Válasz 
Helló!
Él még a fórum? Elég régiek az uccsó beírások.
Csepel Sasból építkezem, de már most elrontottam a dolgot, mert már a rábikázásnál kezdett lenyalódni a menet az agyról
azért csiszoltam le a fogaskerékből, hogy még egy zárógyűrű is elférjen mellette, de itt olvastam , hogy az nem is olyan fontos. Most összehegesszem a fogaskereket a gyűrűvel?
Szerző goraka
Tag
#71 | Elküldve: 2007 Február 21 18:18
Válasz 
Milyen agyad van?
Úgy tűnik, hogy az ellenanya nem ellenmenetes.
Ez nem jó hír.
Dobj fotót.
Szerző esfrost
Tag
#72 | Elküldve: 2007 Február 21 19:58
Válasz 
Ha nem ellenkező menetes az ellen anya, az valóban nem jó. Ha nem szeretnél agyat cserélni, és költekezni, akkor van egy megoldás. Van egy talán ragasztó lehet vagy valami ilyesmi. Olyan mintha gyurma lenne. Egy barátom csinálta ezt meg. Fogta ezt a ragasztót, gyúrt belőle egy kis henger. és az ellen anya helyére ragasztotta, teljesen szorosan. Megkeményedik egy idő után, most olyan mint a kő! Kb. fél éve vagy még több ideje, hogy így használja, és igencsak szokott skiddel. Tartós megoldás, és persze olcsó. Holnap megkérdezem tőle, hogy mi az anyag, amit felragasztott.
Szerző esfrost
Tag
#73 | Elküldve: 2007 Február 21 20:00 | Szerkesztve: esfrost
Válasz 
Megkérdeztem. Sajnos ő sem tudja pontosan. Azt mondta, hogy valamilyen epoxi ragasztó lehet, 2 komponensű talán, vagy valami ilyesmi. Bocs a hiányos infóért. Ennyit tudunk...
Szerző atti
;-)
#74 | Elküldve: 2007 Február 21 21:30
Válasz 
Szia Szélkakas, remélem tudunk segíteni.
Nem igazán értem, mi történhetett; azt hogy érted, hogy rábikázásnál kezdett lenyalódni a menet az agyról? A fogaskereket tetted fel az eredeti agyra? Ha igen, azt úgy célszerű "meghúzni", hogy mész a bicajjal egy óvatos kört, még jobb, ha emelkedőnek felfelé. Ha ezt nem bírta a menet, akkor valószínűleg nem is érdemes tovább próbálkozni, gyenge anyagból lehet az agy. Sajnos akkor új kereket kellene fűzni. Az ellenanya, amit a fixikre használnak, balmenetes, és a menete kisebb átmérőjű, mint a fogaskerék menete. Az ugyanolyan méretű jobbmenetes kontraanyának sok értelme nincs, mert fékezésnél a fogaskerék letekeredésétől alig véd (erre lenne hivatott az ellenanya). Grafitember az erős ragasztót preferálja rögzítésre (azt hiszem valamilyen cianid alapút), aminek egy hátránya van, ha le akarod cserélni a fogaskereket, na az nem egyszerű (melegítéssel lehet a ragasztást gyengíteni).
Az én bicajomon nincs semmilyen plusz rögzítés, és semmilyen problémát nem okoz, mert elég bivaly módon rá tud feszülni a fogaskerék az agyra a használat során. Igaz a skiddelési technikát sosem alkalmazom (ott van erősen igénybe véve a rögzítés is).
Szerző atti
;-)
#75 | Elküldve: 2007 Február 21 21:35 | Szerkesztve: atti
Válasz 
Ja, és ha menetes rögzítést használsz (mint ahogy azt), és nem a tárcsafékes agyra csavarozott megoldást, akkor nem érdemes a fogaskerék vállát csökkenteni leköszörüléssel, mert ha kevesebb meneten fog a fogaskerék, na attól elnyalódhat a menet az agyon és a fogaskerékben is, hiszen kevesebb felületen oszlik el ugyanaz a nagy erő, amit a menet már nem biztos, hogy bír. Nem véletlen van válla a menetes fogaskeréknek...
Szerző szelkakas
Tag
#76 | Elküldve: 2007 Február 22 08:00
Válasz 
Igenigen, már kezdek rájönni. Nem kimondott fixi agyam van, ezt menetes fogaskeréksorokhoz tervezték, ezelőtt így is használtam (csak ugye meguntam a sok hülye bowdent meg váltót, mint egyesek). Egyértelmú, hogy elrontottam a dolgot, de arra gondoltam, ha összehegyesztem a fogast az anyával (nem monoblokk középcsapágy jobboldali gyűrűje pont rácsavarható a menetes agyakra, a menet is jó irányba megy), akkor már nem csak a fogaskerék alatt lévő pár menet adja át az erőt, hanem az anya alatt lévők is. Az agy 800Ft-ba került, de fűzni azt útálok, úgyhogy ezt fogom meglépni. Talán, he vennék még új fogast, az is megoldás lenne, de egyenlőre Miskolcon elfogyott
Köszi a reagálásotokért!!
Szerző atti
;-)
#77 | Elküldve: 2007 Február 22 09:19 | Szerkesztve: atti
Válasz 
Azzal nincs gond, hogy nem kimondottan fixi agyat használsz - lásd Árpád bicaját. Remélhetőleg az összehegesztett megoldás működni fog, értem ezalatt, hogy még használható maradt az elgyötört menet. Sok sikert!

Ja, én ugyan nem értek a hegesztéshez, de arra mindenképp figyelni kell(ene), hogy a menetek folyamatosak legyenek, nem? Azt hogy oldod meg, mert ha az agyra feltekered mindkét cuccot, hogy hegeszted össze? Akkor már akár az agyra is hegesztheted a fogaskereket, már ha lehetséges, (ezek egy hozzánemértő kérdései. ). Vagy rosszul látom a helyzetet?
Szerző goraka
Tag
#78 | Elküldve: 2007 Február 22 10:13
Válasz 
@Szélkakas: Ha készen vagy mindenképpen fotózz majd, kíváncsi vagyok az extrém megoldásokra.
Szerző szelkakas
Tag
#79 | Elküldve: 2007 Február 22 14:52
Válasz 
Hali!
Három ponton összevartam co-val, ezzel kisebb hőhatás érte a cuccot és nem deformálódott. Így már épp menetek is tartják a fogast a már lenyalódni készülők mellett. Szerintem bírja majd.
Az agyra nem hegeszthetünk, mert az alu, a fogas pedig acél. A másik pedig, hogy így ha nagyon akarom, szédszedhetem a dolgokat, ha kitartóan flexelek
Majd lefotózom, csak még szerelik a fényképezőm.
Szerző toni
Tag
#80 | Elküldve: 2007 Március 23 08:33
Válasz 
Hali!

Hát épp fixit építek, most találtam ezt a fórumot. (Nem tudtam, hova küldjem a milyen legyen-re, vagy ide, emellett döntöttem végül)
Elregélem, ha szabad, hogy mit tervezek, és nekem is mondjtok lécci kígyót-békát, hogy mit miért, miért ne, hogyan...

Szereztem egy min. 30 éves favorit vázat, szuper jó, csak 15 évet állt egy pinyóban. Ízekre kaptam, semmi zsír sehol, minden szorul, törött csapágyak, halál kosz.

Minimálköltségvetésből akarok minimálringát csinálni, szal a lényeg az lenne, hogy egyenlőre fusson.

1). Találtam bicósboltban középcsapágyat, hozatnak nekem tengelyt, felrakom a régi hajtókarokat.
2). Fékek szép állapotban, lepucolom, felpolírozom szebb mint új korában. Új pofa sztem köll, mert 15 év sok idő, hehe (Az elején még kelleni fog nekem az a fék, majd leszokom róla fokozatosan.)
3). Kerekek: A kerekek nem az igaziak, gumiköpeny felejtős, néhány küllő hiányzik. Hátsó agyat nem vágom, milyennek kell lenni. Most értettem meg végre, hogy mi az, hogy megfordítani a kereket. Küldjetek ilyen agyról nevet, elérhetőséget!
Szal ha fűzetni köll kereket, azt is a lehető legolcsóbban akarom megúszni. Tanácsok? 6000 körül találtam országúti felniket, fűzés olyan 3000 (?), plusz agy, plusz küllők, szal ez kicsit sok. Jó, tom hogy nagyon sóher vagyok.
4). Hátsó fogaskerék mennyibe kóstál? Azt mondta egy bicóboltos, hogy ócsószart áthegeszt nekem fixivé. ???
5). Goraka! Mégse KTM-ből csinálom, hanem Favoritból. (én írtam emilt)
6). Fotót hogyan tegyek közzé?

kösz a segedelmet!
Szerző atti
;-)
#81 | Elküldve: 2007 Március 23 09:34
Válasz 
Üdv köztünk!
1 - régi kónuszos közepcsapágy tengellyel tényleg nem drága, mindenképp érdemes újat.
2 - fékpofát mindenképp újat!
3 - hát igen. A régi acél, vagy alumínium felnik (nekem van mindkét fajta) nem hozzák a jelen kor színvonalát, ami nem azt jelenti, hogy retro sucks, hanem a vetemedések miatt nagyon nehéz centírozni, az anyag öregedése miatt bármikor repedhet - úgyhogy nem árt újat venni. Van azért 6 ropi alatt is elfogadható, én pl. 3 körül vettem nemrég az első kerékre a felnit. A fűzés, az munkadíj, 2-3 alatt maximum a haverok csinálják (egyébként nem olyan ördöngösség, a Legonál nem bonyolultabb, max a centírozás, ami már olcsóbb a szervízekben). Az agy, amiről írsz, az un. flip-flop agy, legolcsóbb elérhetősége újonnan a BikePositive Denver, kb 7 egres (copyright Goraka ). Ja, a küllők valami erős acélküllők legyenek, nem sokkal drágábbak a márkásak (DT), mint a kínaiak.
4 - 300 Ft-tól kapható, a ráhegesztés a racsnis single speedes fogaskerék buherálása.
5 - Favorit rulez, bár nekem egy forrasztás már elengedett a vázon...
6 - A képtárba bekerüléshez a kész bicikliről készült fotókat e-mailon küldd el nekem. Ide a fórumba pedig csak linket tudsz illeszteni a fenti négyszög-háromszög-rombusz ikonra kattintva; a képnek a világhálón már fenn kell lennie valahol (pl. ingyenes szolgáltatón - tar.hu).
Szerző toni
Tag
#82 | Elküldve: 2007 Március 25 18:26
Válasz 
Ez itt a fikázódás helye, engeldelmetekkel.
Két észrevételt szeretnék közzétenni. (Igyekszem rövid lenni)

1). Ez egy történet: Elvittem az új favoritvázam (majd' 35 éves tán) a Probike-ba, hogy szedjék ki a kormányszárat a helyirül, mert én nem tudtam, és elvittem a hajtókart, hogy válasszák el a tengelytől, mert az is megszorult, (15 évet állt) erőltetni nem akartam nagyon a finom kalapácsütések után, mert eredeti alkatrészekből szeretnék építkezni, amíg csak lehet.
Vártam pár percet a pultnál, néha krákogtam egyet. Na aztán előjött egy ember, előadtam neki mit akarok. Erre lecseszett, hogy azt a kis pöcköt úgy kell szétszedni, hogy a tengelyt bennthagyom a vázban. Azt nem tudta, hogy én úgy próbálkoztam, de persze ez nem baj. Aztán hátrament, befogta a satuba a hajtókart, és valami kalapáccsal rászabott kettőt a kis pöcökre (bocs, nem tom a nevét), aztán visszahozta, TOTÁL ELGÖRBÜLVE! Amitől én féltem és nem akartam megtenni, és amiért elcaplattam a Probikeba, azt ő két csapással elintézte.
Aztán megnézte a vázat, mondtam, hogy ki kéne szedni a kormányszárat. Kicsit féltem, amikor hátravitte, és megint elkezdett a kalapácsával csapkodni... De kiszedte. Télleg, ezt problem nélkül, ahogy én láttam.
Annyit még hozzáteszek, hogy ez alatt a kis muka alatt legalább háromszor elmondta, hogy mekkora szar (így) ez a bicikli, és hogy ezt a hajtókart ő két másodperc alatt elgörbíti, és amikor én erre azt válaszoltam, hogy én ugyan ilyennel járok fél éve napi 35 kilométert, akkor meg azt válaszolta, hogy akkor biztos nem hajtok. Ja, biztos nem, oda vissza gurulok...
Szal utálom, ha beképzelt montisok, vagy déhások, vagy tudja a halál kik, vagy hogy hívják őket - magukat - nyúlnak a szent favoritomhoz, és azt is, ha totál hülyének néznek, és azt is, ha ilyen kurta beképzelt valaki. (Probike)

2). Rögtön ezután elvittem a Csernihez, ahol fél perc alatt kiszedték a belekovácsolt kis csapocskát a hajtókarból, és összerakják a fixim (most a héten kész lesz), és iszonyatosan lelkesedtek a régi favoritom után, és értenek hozzá. Mindenfélét elmagyaráztak, megmondták miért kell miből mi, igyekeztek az új alkatrészek számát minél minimálisabbra csökkenteni.

Ez csak ilyen tapasztalatmegosztás akart lenni, hogy ha valakinek kedves a vas, hova vigye sztem, és hova ne.
Szerző sekly
Tag
#83 | Elküldve: 2007 Március 25 19:51
Válasz 
3.)Fűzés!
Eddig ahol néztem, vagy csináltattam kb 4000ft/db-ra jön ki és ebbe benne vannak a küllők is, tehát az anyagdíj!

Az, hogy meg így jártál ebben a boltba, szerintem (bár gondolom mondanom se kell) ne menj oda többet!
Nemtom miért pont oda mentél?? gondolom, mert arrafele laksz!
Szóval a Városmajor utcában van (kb a felénél) egy nagyon frankó bolt/szervíz!
Nyugodtan ajánlom!
Én már voltam ott nemegyszer és mindig nagyon kedvesek voltak!
És ráadásul ott tudsz talán a legjobb áron Miche hátsó agyat venni!
És ezt ajánlom is!
Báár nekem pont nem az van, de sokaknak és eddig rosszat nem hallottam róluk!
Ráadásul akár ott vehetsz is magadnak felni és rögtön be is fűzetheted, ők is átlagos áron csinálják!
Szerző toni
Tag
#84 | Elküldve: 2007 Március 25 20:59
Válasz 
igen, köszi!
azér mentem oda, mer jókat hallottam róla. (persze útba is esik)
és kösz atti a válaszokat, nagy mérgemben erről elfeledkeztem (:
Szerző atti
;-)
#85 | Elküldve: 2007 Március 25 22:39
Válasz 
toni: sajnálom, hogy ilyesmi történt veled, régebben volt már szó itt arról, hogy mekkora különbségek vannak a szervízek között. Egyszer hasonló velem is megtörtént ugyanígy a pedálékkel (így hívják), csak akkor a betevés történt samuval. Apró vigasz és káröröm, hogy azóta ez a szervíz megszűnt. Egyébként ez a Favorit dolog nekem is szívem csücske, valamiért nagy kedvencem, majd egyszer megkérdem erről a (nemlétező) pszichológusomat. Azt fogja mondani, hogy a gyerekkor...

sekly: igen, az kb. korrekt ár (értsd: nem extraprofitos), de ne legyél naiv, abban benne van a munkadíj is, valószínűleg nem 110 forintos küllőt kapsz ezért (főleg a bolt beszerzési ára nem annyi). Persze, ha szépen mosolyogsz az eladóra, nő létedre neked lehet, anyagárban is megfűzi, de azért ez nem általános.
Szerző sekly
Tag
#86 | Elküldve: 2007 Március 25 23:24
Válasz 
óó, ha tudnád hányszor csináltak, nekem ezt-azt ingyé...
de ált. kisebb dolgokat
De amúgy a kerekeimet Józsi fűzte a Bajnokban, de sajna ő már nem dolgozik ott
jah, és en a 4ezret cakkundpakk gondoltam, tehát anyagár+munkadíj
Amúgy kb 2ezer a munkadír, 2 a küllők összesen...
Szerző atti
;-)
#87 | Elküldve: 2007 Március 26 08:55
Válasz 
A Bajnokban kisebb dolgokat nekem is ingyen csináltak, vittem is nekik pár sört, hálás szemmel fogadták, nagyon rendesek a srácok.
Szerző toni
Tag
#88 | Elküldve: 2007 Április 24 11:42
Válasz 
Háj!

Van már jópárszáz km azóta a fiximben, állati jó, magától megy! Suhanok, csíkot húzok, élvezkedem.
Most megint kérdezni akarok, oktassatok vagy küldjetek linket plíz, ahol okosodhatok, mert nem találtam semmi erre vonatkozót.

Szal szeretnék új kerekeket, mindenestül. Most a régi 630-ast használom. Hátsó agyam van persze, de minden más kell.
Szal a kérdés az az, hogy mik a paraméterek, mert szeretnék árakat nézegetni a neten szerte. (első agy szélte-hossza pl.)

Azt már vágom, hogy az új kerekem 622-es lesz, mert már csak olyat gyártanak (szinte).

Ja, és nem vágom, mi vonatkozik a köpeny szélességére, milyen felnihez milyen külső köll. Vékony, suhanós külsőt szeretnék.

Hát kösz előre is!
Szerző goraka
Tag
#89 | Elküldve: 2007 Április 24 13:16
Válasz 
na figyuzz.

az első agy az mindig 100mm-es
a hátsó, az pedig változó, van 110-es vagy 120-as (single speed és régebbi versenyek) illetve 135mm-es (újabb versenycangák).

aztán van a felni. neked 622-esre lesz szükséged, ebből szélességre három fajta létezik (asszem). amivel nem kell foglalkoznod, az a szingós, vagyis ragasztott fajta, a második a keskenyebb országuti külsőt és belsőt képes magába foglalni, kb 28mm-es szélességig, a harmadik pedig a trekking fajta, ami 25mm-től fölfelé nyeli be a gumikat.

az agy és a felni kiválasztásánál figyelj arra, hogy egyforma lyukszámmal rendelkezzen mindkettő. a legelterjettebb és városi használatra legajánlottabb a 32-es és 36 lyukas agy, illetve felni.

a köpenyen két számot fogsz látni. pl 622/28 azt jelenti, hogy 622-es átmérő és 28mm-es gumiszélesség (ami persze felnifajtától is függ). fontos még azt is tudnod, hogy nem minden váz nyel be minden gumit. pl egy keskenyebb versenyváz már nem eszik meg egy 32-es szélességet.

és így tovább, és így tovább...
Szerző jidaki
Tag
#90 | Elküldve: 2007 Április 24 17:27
Válasz 
... de ha jó boltba mész be akkor segítenek (ált. segítenek mindenhol...)
 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  »» 
Válasz


» Felhasználói név  » Jelszó 
Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá a témához. Adja meg felhasználónevét és a jelszavát. Ha még nincs, regisztráljon.
 
  Fixed Gear Forum Powered by Chat Forum Software miniBB ®