miniBB: free php bulletin board and forum software 
 | Fórumok | Regisztráció | Válasz | Keresés | Statisztika |
Fixed Gear Fixed Gear Forum / Fixed Gear /

Favorit

 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  »» 
Szerző toni
Tag
#91 | Elküldve: 2007 Április 24 18:12
Válasz 
Goraka kösz az infókat! kezdem érteni. (:

vótam má bótban, segítettek is, csak így még tok itthon agyalni...

még annyi, hogy egy adott felnibe lehet többféle külsőt is rakni, nem? (má nem egyszerre, bruhaha) szal mik azok a határok, amik között mozogni lehet, mondjuk egy 622x14mm -es felni esetében?
Szerző goraka
Tag
#92 | Elküldve: 2007 Április 25 00:09
Válasz 
egy 622*14-esbe tettem bele egy 28-as contit most gond nélkül
fasza belső kell (aminek kicsi a szelep körüli kemény része) megfelelően sok hintőpor és minden megy
Szerző toni
Tag
#93 | Elküldve: 2007 Június 14 23:22
Válasz 
Goraka, te vágod a favoritos témát. Szar első lánctáyérom elkezdett kotyogni a hajtókarhoz képest.
Ha új hajtómű mellett döntök milyet érdemes? Gondolom nem minden tökéletes, láncvonal szempontból pölö.
Ja, és az ár sem mindegy (sajnos).
Használtat érdemes nézni? Az lenne a legjobb.
köszi
Szerző atti
;-)
#94 | Elküldve: 2007 Június 15 09:31
Válasz 
Nem biztos, hogy kell cserélni: ha a pedálék miatt kotyog, akkor sürgősen cseréld ki (csak újat - filléres tétel), mert hajtás közben elhagyhatod a hajtókart, amikor eltörik az ék, és nagyot perecelhetsz. Ha a csapágyazás miatt lötyög, akkor próbáld meg meghúzni a kónuszt, de csak úgy, hogy ne szoruljon. Ha nincs olyan állapot, amikor nem is szorul és nem is kotyog, akkor csere. Az én véleményem szerint újat vegyél, annyira nem drága dolog (pár egrestől hozzáférhető). Igazából ha nem kónuszos tengelyt veszel, akkor lehet, a szerszámok többe lesznek, mint a monoblokk, arra is figyelj.
De majd a mester kiegészít, ha valami hülyeséget mondtam volna.
Szerző atti
;-)
#95 | Elküldve: 2007 Június 15 09:49
Válasz 
Egyébként ezt ajánlanám, ár/teljesítmény arány szerintem nagyon jó. Persze van olcsóbb is, azok is biztos jók, nekem is majdnem ilyen van (UN-53). A Favorit menete 68mm átmérőjű, a tengelyhosszt pedig célszerű kiszámolni, ha már megvan a lánckerék (magyarul előbb azt vedd meg).
Szerző toni
Tag
#96 | Elküldve: 2007 Június 15 10:09
Válasz 
haj, kösz!

középrésszel, tengellyel nincsen baj állítólag. a hajtómű sem ékes. a baj csak ott van, hogy valami halál olcsó (és xar) cuccot raktak fel nekem, mert hogy nem volt pénzem. nem találtam példát a neten, de olyan, hogy a hajtókar a lánctányérhoz csak úgy oda van izélve középen, szóval nem az az ötcsavaros megoldás. és hát a nagy nyomatéktól az kikottyant nekem, nem erre vót az való, az 100.
na mindegy.
Szerző szelkakas
Tag
#97 | Elküldve: 2007 Június 15 13:04
Válasz 
Tudom miről beszélsz, ilyen van a csepeleken is. Full króm és háromküllős nem? Egy 46os pihen nekem a pincében, alig kopott, hát ha hol laksz akkor odaadhatom. Ja és ékes rendszerű 170mm kar, öntött vas.
Szerző szelkakas
Tag
#98 | Elküldve: 2007 Június 15 13:05
Válasz 
ja, hogy a tiéd nem ékes? Na, olyat még nem láttam...
Szerző toni
Tag
#99 | Elküldve: 2007 Június 15 14:41
Válasz 
nem, nem ékes, (az ami a régi favoritokon is vót, egy ilyen kis csapocska tartja a hajtókart, má csak hogy ugyannarról beszéljünk) csak úgy oda van rittyentve valahogy, nem látok bele.
régen az a gyönyörű három küllős vót nekem is, nagyon szerettem, csak valamiért ki kellett cserélni. de mér, ékes rendszer kapható még? és az mennyire bírja a terhelést? háromküllős lánckereket még nem láttam sehol újonnan. kapható?
Szerző szelkakas
Tag
#100 | Elküldve: 2007 Június 16 13:57
Válasz 
Négyszögtengelyes rittyentéses szisztem van az obi gazdaságos bicajokon is, de hogy ilyet lehet-e külön kapni? Külön csak normálisat forgalmaznak sztem. Bírja a háromküllős, csak rugalmas nagyon. Vastelepen nézz utána, hátha van behajítva egy-egy csepel, aztán lebontod.
Szerző wackor
Tag
#101 | Elküldve: 2007 Augusztus 7 21:38 | Szerkesztve: wackor
Válasz 
Üdv !

Túrtam egy elméletileg 40-50 éves (asszem) Favorit-ot. Nem tudom pontosan, de talán pálya lehetett, mivel a hátsóvilla pont 120 mm-es, nincsen rajta sebváltószem, és elég különleges a papucs kiképzése. Egy bajom van, hogy valószínűleg estek vagy ütköztek vele, mert a villa görbült. Szerintetek valahol fogalkoznak a visszahajlításával ?

Ja, érdemes megnézni közelebbről a hátsóagyat, nem mai gyerek, na de mi van a baloldalon...

Wackor
Szerző atti
;-)
#102 | Elküldve: 2007 Augusztus 8 13:54
Válasz 
Ez tényleg valami versenygép lehetett, nem olyan, amit a Keravillban lehetett kapni, ha ismerős volt az eladó (nem vicc, a 70-es években sokszor "pult alól" árulták, emlékszem, a haveromnak volt, és ő ezért nagyon menő volt. Nekem már akkor is single speedes bicajom volt, kontrás Camping ).
Szerző wackor
Tag
#103 | Elküldve: 2007 Augusztus 8 23:34
Válasz 
Akkor rákontrázok, mert én asszem már 3 éves koromban megtanultam biciklizni, egy fixivel valami ilyesmi volt, csak nem volt rajta pótkerék és természetesen örökhajtós na de ez nem idevaló...

A villára nincs ötleted ? Jó lenne azt is megmenteni....
Szerző atti
;-)
#104 | Elküldve: 2007 Augusztus 9 09:22
Válasz 
Hehe, jó bicaj lehetett, gondolom akkor már ment a skiddelés.

Bajnokban érdeklődtél? Nekem jómúltkorában kínáltak felújított, kiegyegelt villát vételre, de nem volt a méretemben, ezért nem vettem.
Esetleg Pajti bá'nál? Oda személyesen menj, nem szereti az öreg a telefont.
Szerző relf
Tag
#105 | Elküldve: 2007 Október 1 17:14
Válasz 
hol érdemes keresni 53-54 es méretben pálya vagy országúti vázat a lehető legolcsóbban? 5-10, max 15 ezerért? tudtok segíteni?
Szerző wackor
Tag
#106 | Elküldve: 2007 Október 1 18:55 | Szerkesztve: wackor
Válasz 
vatera én pont most szedtem le egyet, bár az 60as. de van sok váz, sztem még komplett bicót is kapsz enniyért, aztán kivágod, amire nincs szükséged.
Szerző relf
Tag
#107 | Elküldve: 2007 Október 1 21:29
Válasz 
180 centihez nagyon nagy az 58as váz? találtam egy ilyet http://www.vatera.hu/kerekparvaz_orszaguti_torino_ 37602561.html
Szerző atti
;-)
#108 | Elküldve: 2007 Október 2 09:08 | Szerkesztve: atti
Válasz 
180 centihez szerintem OK.
Néztem én is a vaterát, rengeteg bicaj van így a szezon végén, jókat lehet mazsolázni. Szerintem ne feltétlen csak vázban gondolkodj, érdemesebb lehet egész biciklit venni, és azt szétszedni (pl. láttam egy Bianchi Columbust szép állapotban, szerintem jó áron, és ha fixit akarsz belőle, szinte csak a hátsó kereket kell újrafűzni a megfelelő aggyal). Nekem ez az NSU is tetszik a dupla felsőcsöve miatt.
Ja, és van Favorit is!
Szerző rafinator
Tag
#109 | Elküldve: 2008 Október 20 00:14
Válasz 
Sziasztok!

Elkezdtem életem első és egyben nem utolsó (remélhetőleg) fixijét építeni. Egy favorit versenykeróból alakítom át, szvsz nem egyhamar lesz készen.... az építés menetét http://epitemafixim.blog.hu/ -n követhetitek. Null tapasztalattal állok neki (vagy csak nagyon alapvetővel, hiszen építeni még nem építettem.) az építkezésnek, kívánjatok sok sikert pliz.

üdv. rafinator
Szerző Raz
Tag
#110 | Elküldve: 2008 Október 20 02:55
Válasz 
Helló Rafinátor!

Beleolvastam a blogodba, kezdetnek elég jól hangzik. Tényleg sok sikert az építéshez!
Szerző atti
;-)
#111 | Elküldve: 2008 Október 20 09:14
Válasz 
Hajrá! Nem lesz olyan nehéz, kis műszaki érzék kell csak hozzá. Na meg szerszámok, persze.
Nekem a Favorit a gyengém, mint már korábban írtam biztos a gyerekkorból (70-es évek) maradt rajtam.
Két apró megjegyzés: a csavarokra figyelj, mert pl. a kerékanya nem sztenderd 10-es, hanem un. finom menetes. A festés pedig színterezéssel legyen, ne autófényezőnél, persze jó előkészítés után.
Ha lesz konkrét kérdés, itt vagyunk!
Szerző rafinator
Tag
#112 | Elküldve: 2008 Október 20 20:48
Válasz 
visszaolvasgatván a 2006os posztokig te b+ denver agyat használsz/tál igaz? meghogy az is hogy a favoritnak 124mmes a hátsó villabősége és beleerőltetted azt (135mm). Meg az is hogy elrepedt és az is hogy megheggesztetted és az is hogy nem használsz ellenanyát mert nem skiddelsz. Naszóval akkor a kérdésem: ha én bal oldali hajtást csinálok akkor nem lenne gond a skiddeléssel márha eccör megtanulok, mert akkor feszül a cucc. szerintetek merjek beszerezni egy iet vagy inkább vmi mást pécézzek ki magamnak? tudom atti szerint okés mások meg leszólják. Jó nem mondjuk iesmire gondolok hogy egy profi agy 20é hanem egy tök kezdő alap szerelékre gondolok
Szerző csalev
Tag
#113 | Elküldve: 2008 Október 20 21:02
Válasz 
Az lehet, hogy amikor skídelsz rá fog szorulni, de amikor hajtani akarod, akkor le fog tekeredni a lánckerék bal oldali hajtásnál. Ha olcsón akarsz jót, akkor TÁR-CSÁS-EL-SŐ-AGY.:lol: és ezzel még a balos hajtást is gond nélkül megcsinálhatod.
Szerző rafinator
Tag
#114 | Elküldve: 2008 Október 20 21:18
Válasz 
bár sztem sokkal kisebb erők hatnak egy gyorsításnál egy agyra, mert nincsenek fatörzs lábaim! :P és ha rajta van az ellenanya az is jól rászorítva, elméletben nem lenne gond... kérdés hogy gyakorlatban
Szerző atti
;-)
#115 | Elküldve: 2008 Október 20 22:54
Válasz 
Még most is ugyanaz a Denver szolgál, lekopogom... Nyáron azt hittem, hogy itt a vége, mert úgy éreztem, lassításkor letekeredik a fogaskerék. Aztán kiderült, hogy skiddeltem - olyan erősen húztam vissza a hajtást, hogy blokkolt a kerék. Köszönhető az spd-nek. Aztán tudatosan próbáltam, és nagyon sokáig ellenanya nélkül sem indult meg a fogas (végülis 3 éve húzom). De egyszer csak bontott a kötés, ezért felkerült egy ellenanya. Azóta OK.
A váz nem repedt el, hanem a forrasztás engedett el. A mostani már vagy két éve bírja, és semmi baj. Nem vagyok biztos benne, hogy az előző tökéletes állapotban volt, amikor hozzájutottam...
rafinator:
mert nincsenek fatörzs lábaim

majd lesznek! Már nem nagyon emlékszem, hogy balos hajtást csinálnak-e menetes aggyal, vagy a tárcsafékes az elfogadott etalon. Mindenesetre a tárcsafékes az tuti, de macerásabb a beszerzése miatt (tengely, fogaskerék és a fűzés sem szimmetrikus).
(apró megjegyzés: az ellenanya nem rászorítja, hanem nem engedi letekeredni, mivel balmenetes)
Szerző rafinator
Tag
#116 | Elküldve: 2008 Október 20 22:59
Válasz 
igen-igen... naszóval arra szerettem volna kilyukadni hogy ugyanúgy denver agy maradna csak baloldalvást szóval az ellenanya nem a skiddelésnél "segítene" hanem az indulásnál tenné a dolgát.
Szerző rafinator
Tag
#117 | Elküldve: 2008 Október 20 23:17
Válasz 
amúgy lehet h marhaság de én erre gondolok, talán így eccerűbb: http://www.flickr.com/photos/31586734@N03/29588894 93/
Szerző atti
;-)
#118 | Elküldve: 2008 Október 21 09:09
Válasz 
Értem én, hogy mit szeretnél, de még jó, hogy lerajzoltad: a Denver szimmetrikus agy, ezért nem kell megfordítani a bal oldali hajtáshoz. Illetve mindegy, melyik oldalra teszed.
Egyébként józan paraszti ésszel belegondolva a skiddelés valóban nagyobb igénybevétel lehet, mint az indulás...
Szerző wackor
Tag
#119 | Elküldve: 2008 Október 21 10:44
Válasz 
sok iten a kokanyolas. beszeltunk mar rola. ha skidelni akarsz, meg fek nelkul kozlekedni, mert ugye ha van fek minek skidelni, stb., akkor felejtsd el a b+ cuccokat. ha ar/ertek aranyt nezunk, akkor meg a tarcsas agyat is. nem ertem. menniy most egy b+ denver? ebike-on 6400. akkor valszeg boltba kicsivel tobb. egy alacsony michet meg megkapsz 8-9 ezer kozott, de ha jol kifogod, akkor a magasaperemest sem kapod sokkal tobbert. na az agy. azzal nem lesz gondod. ne feledd, ha fek nelkul szorakozol, vagy skidelgetsz egy fossal, akkor az eleteddel jatszol. megeri?
Szerző rafinator
Tag
#120 | Elküldve: 2008 Október 21 18:39
Válasz 
féket alapból terveztem a bringámra!! én marhára fosok még egy sima oútival is a körúton! megáll a sor és akkor egy szép kövéret kell fékezni! amúgy lehet, hogy nem fixiideált fogok építeni, mert sztem első-hátsó fék lesz rajta az tuti!
 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  »» 
Válasz


» Felhasználói név  » Jelszó 
Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá a témához. Adja meg felhasználónevét és a jelszavát. Ha még nincs, regisztráljon.
 
  Fixed Gear Forum Powered by Chat Forum Software miniBB ®