miniBB: free php bulletin board and forum software 
 | Fórumok | Regisztráció | Válasz | Keresés | Statisztika |
Fixed Gear Fixed Gear Forum / Fixed Gear /

fixiagyak

 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  »» 
Szerző jidaki
Tag
#61 | Elküldve: 2007 Április 30 10:05
Válasz 
Fogaskerékrögzítésről: Mivel ragasszak mit hova? (lokktájt menetrögzítőt nem kaptam... vettem 2 komponensű ragasztót ami 80fokig működik. elvileg. ez azt jelenti, hogy 80fokra hevítve felenged?)
Szerző atti
;-)
#62 | Elküldve: 2007 Április 30 10:23
Válasz 
Erre majd válaszoljanak azok, akik a ragasztás hívei, én továbbra sem vagyok az.
Szerző jidaki
Tag
#63 | Elküldve: 2007 Április 30 10:26
Válasz 
Akkor hogy a faxba rögzíted a fogaskereket az agyon? Nekem mindíg "beszalajt" ...
Szerző atti
;-)
#64 | Elküldve: 2007 Május 1 10:59
Válasz 
Én nem skiddelek, inkább amennyire lehet, előre gondolkozom, plusz első féket használok, amikor mégis erősebb lassulásra van szükség. A fogaskereket pedig néhány hegymenet rendesen ráfeszíti az agyra. Arra azért figyelj, hogy a meneteket zsírtalanítsd, mielőtt felcsavarod a fogaskereket (ez érvényes a ragasztásnál is ).
Szerző jidaki
Tag
#65 | Elküldve: 2007 Május 1 11:34
Válasz 
Oké... megoldottam (legalábbis úgy tűnik) a szétkapás, zsírtalanítás, összerakás, sarokban pedálnyomatékkal, pedálon ugrálva rászorításos módszerrel...
Szerző wackor
Tag
#66 | Elküldve: 2007 Május 1 17:58 | Szerkesztve: wackor
Válasz 
Sziasztok !

Mondja el nekem valaki, mi a különbség - squid vagy általában a fékezés szempontjából - egy Miche, egy Surly,stb. vagy egy B+ hátsó agy között. Elvileg mindegyiknél ugyanaz a megoldás játszik, nem ? Egy jobb menet a csillagkeréknek ,egy bal meg az ellenanyának. akkor miért olyan rossz a B+, ahogy azt mindenütt olvasom ? Azért kérdezem, mert most fogok elkezdeni fixizni, de nem szeretném rögtön elveszteni a kedvem egy eséssel. Szóval, ha kell akkor inkább egy jobb hátsóagyat vennék, de jo lenne tudni miért is éri meg a több zsé...
Szerző atti
;-)
#67 | Elküldve: 2007 Május 1 19:06
Válasz 
squid

Félretéve a tréfát, sokan panaszkodnak, hogy a menet "elnyalódik" fékezéskor, azaz elnyíródik a nagy igénybevételtől. Mint fentebb írtam, én nem skiddelek, nincs is ilyen problémám - óvatos becsléssel is legalább 4000 km után, B+ Denver aggyal. Az még nem derült ki számomra a "panaszkodóktól", hogy más agyak anyagminősége arányban van-e az árával, vagy leszoktak a skidről, nehogy tönkremenjen a drága cucc.
Szerző wackor
Tag
#68 | Elküldve: 2007 Május 1 19:39
Válasz 
Értem : skid
Ezek szerint rosszul tudtam... Kezdő vagyok, majd ezt is kiteszem, ha elindulok kezdő .
Bár most néztem, hogy 7-8e körül van B+, Miche meg 12e. Azért ez már nem olyan nagy árkülönbség, hogy ne vegyek elméletileg jobbat.
Szerző PaT
Tag
#69 | Elküldve: 2007 Május 1 20:42 | Szerkesztve: PaT
Válasz 
Ráadásul a Városmajor utcában előfordul Miche is 9000-ért, ha jól tudom.
Szerző jidaki
Tag
#70 | Elküldve: 2007 Május 2 08:24
Válasz 
A B+ 2000 ezerért van... kónuszos. A 8ezres csak a csapágyakban (ipari) különbözik tôle... asszem.
Szerző goraka
Tag
#71 | Elküldve: 2007 Május 2 13:44 | Szerkesztve: goraka
Válasz 
apró pici dolgok, mindig azok számítanak. amúgy pedig minden fixiagy egy nagy kalap szar. itt az igazi, persze nálunk nem lehet kapol.
csavarosagyas
ha megfigyeled, a fogas itt nem ellenanyával, hanem csavarokkal van rögzítve. pont mint egy tárcsafék. na kérem ezzel nyugodtabb szívvel tenném a seggemet a rogyasztott lábaimra.
Szerző atti
;-)
#72 | Elküldve: 2007 Május 2 14:19
Válasz 
Hehe, azokra az M3-as csavarokra elég nagy nyíróerő hathat! Viszont a hubjub online áruház, esetleg meg lehet próbálni (125 font+postaköltség - cca 50egres ).
Szerző wackor
Tag
#73 | Elküldve: 2007 Május 2 14:42
Válasz 
Akkor ezek szerint a magwas féle módszer lenne a járható út, ráadásul ott 6 csavar fogja a fogaskereket.
Szerző atti
;-)
#74 | Elküldve: 2007 Május 2 14:49
Válasz 
Csak vicceltem, a Daciák kerekét is csak 3 csavar tartja; valószínűleg nem mindegy a csavar minősége, de ennyi pénzért tuti OK.
Szerző jidaki
Tag
#75 | Elküldve: 2007 Május 2 18:02
Válasz 
Én ezen a tárcsás elsőagy variáción agyaltam ... deeee ... nem gáz, hogy csak 10 cm széles? A 110es hátsóagy is kicsi a legtöbb vázba....
Szerző wackor
Tag
#76 | Elküldve: 2007 Május 2 19:05
Válasz 
Magwas talán tudja rá a választ...
Szerző atti
;-)
#77 | Elküldve: 2007 Május 2 21:02
Válasz 
Ha jól tudom, a tárcsafékes első agy tengelye elég hosszú ahhoz, hogy be lehessen tenni egy 120mm-es papucsba, csak "alátétezni" kell. De ha nem, akkor tengelycserével megoldható.
Szerző atti
;-)
#78 | Elküldve: 2007 Május 2 21:24
Válasz 
Helyesbítés: mindenképp kell új tengely, a gyors záras hátsó kerék egyébként sem ajánlott fixihez.
Szerző goraka
Tag
#79 | Elküldve: 2007 Május 3 11:08
Válasz 
az a para az első agyakkal, hogy rövid a tengely.
éppen most készítek egy prototípust, amit aztán a halott Mánkiban fogok tesztel(tet)ni. a lényeg az, hogy kell egy 170mm hosszú tengely bele, amit természetesen boltban sehol sem lehet kapni az átmérő és a menetemelkedés miatt.
a tengely a forgácsolóban készül éppen most, speckó anyagból, hogy ne törjön vagy hajoljon el soha.
képeket meg speckókat majd rakom, ha megvan.
azon is gondolkodtam, hogy összeállítok egy csomagot, amivel aztán könnyedén lehet első agyból fixiagyat szerelni. a csomag tartalam lenne egy darab tengely, két rögzítőanya, hézagolóanyák, hat rögzítőcsavar és egy 16-os kifúrt lánckerék.
Szerző szelkakas
Tag
#80 | Elküldve: 2007 Május 3 11:26
Válasz 
Ti itt költekeztek, rohangáltok iparosokhoz, időt vesztegettek, én meg fogtam a 800Ft-os Quando menetes hátsóagyam, pillanatragasztóval rábikáztam a fogast, majd egy kontraanyát is, aztán az egészet összehegesztettem. Mászás, szkid, tripla axel, mindent bír
Csak mi lesz, ha elkopik a fogaskerék...
Szerző atti
;-)
#81 | Elküldve: 2007 Május 3 11:35
Válasz 
goraka: kelendő kit lesz belőle, ultra gazdag leszel...
szelkakas: írta már valaki, hogy az ellenanya együtt tekeredett le a fogaskerékkel, azaz az agyhoz is hozzá kell hegeszteni a cuccot.
Szerző PaT
Tag
#82 | Elküldve: 2007 Május 3 11:40
Válasz 
Akkor az enyém még ennél is egyszerűbb...
Mert a régi montis menetes hátsó agyat ingyen kaptam, egy régi monti kormányból csináltam egy láncos kulcsot, jó nagy lett az erőkar, na ezzel rögzítettem a fogaskereket, semmi ragasztás, és meg sem mozdul. Az említett láncos szerszámmal is alig tudom leszedni. Belőttem a láncvonalat hézagolással, és ehhez fűztem a felnit.
Szerző szelkakas
Tag
#83 | Elküldve: 2007 Május 3 11:41
Válasz 
Elvileg igen, de a puha gagyi alu menet úgy meg van nyekkenve, hogy feszül az egész, na meg a pillanatragasztó is tart. Egyenlőre 700km és nincs baj...kop-kop-kop
goraka: én nem bírtam átfúrni a fogaskereket, amúgy én is elsőagyat használnék
Szerző szelkakas
Tag
#84 | Elküldve: 2007 Május 3 11:44
Válasz 
PaT: skid nem rántja le? Akkor én sem aggódom a szisztem miatt
Szerző atti
;-)
#85 | Elküldve: 2007 Május 3 11:53
Válasz 
Létezik egy olyan eljárás, amikor magával a kerékkel húzod meg a menetet, állítólag annyira erősen rá lehet feszíteni, hogy akár meg is szakadhat a menet. Kb. így: leveszed a láncot az első fogaskerékről, ráteszed a középrészre, hátul felhúzod a lánc alsó részét hurkot képezve a fogaskerék tetején a felső láncvonal alatt, azután megemeled a bicajt, és hátrafelé tekerve rátéped a menetet az agyra. Remélem elég imagine a leírás, valahol a neten vannak képek is erről, de most nem találom.
Szerző PaT
Tag
#86 | Elküldve: 2007 Május 3 11:56 | Szerkesztve: PaT
Válasz 
Még nem sikerült megállítanom a kereket, most tanulgatom, de akkorát lök rajtam /48*18/, ahogy ráállok a pedálra, nem hiszem, hogy azzal gond lenne.

Atti: próbáltam én is, nekem nem jött be, bénáztam a lánccal, vigyázni kell, hogy a festéket le ne szedje, nem tetszett.

Itt van egyébként.
Szerző atti
;-)
#87 | Elküldve: 2007 Május 3 12:08
Válasz 
Erre gondoltam. Én nem próbáltam még, de a középrészre biztosan tennék mondjuk egy rongyot, hogy ne szedje le a festéket (vagy kiselejtezett vázon kell megpróbálni). Az utolsó mondat szerint zárógyűrű szükségtelen. Egyébként ellenkező irányba végezve a műveleteket, a módszer a fogaskerék leszedésére használható. Egyszer majd kipróbálom...
Szerző goraka
Tag
#88 | Elküldve: 2007 Május 3 16:25
Válasz 
at PaT
testsúly rogysztott lábbal szépen előre helyez, hátsókerék tehermentesít, pedál megállít és csúszik, mint az olajozott takony a villámhárítón bele az álló kocsisorba
Szerző jidaki
Tag
#89 | Elküldve: 2007 Május 3 22:44
Válasz 
Nem függ a csúszás a hátsó gumitól is?
Szerző atti
;-)
#90 | Elküldve: 2007 Május 3 23:16
Válasz 
Valamennyire biztos, de mert a súlypontot előre kell helyezni, inkább ezért csúszik meg a hátsó kerék - pont ez a hátránya is szerintem, mert hosszabb lesz a fékút, mint a hagyományos fékkel.
Nem is beszélve a gumik hatványozott kopásáról. De a betyárvirtushoz hozzátartozik, kerül, amibe kerül.
 Page Page:  ««  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  »» 
Válasz


» Felhasználói név  » Jelszó 
Csak regisztrált felhasználók szólhatnak hozzá a témához. Adja meg felhasználónevét és a jelszavát. Ha még nincs, regisztráljon.
 
  Fixed Gear Forum Powered by Chat Forum Software miniBB ®